منبع انبساط

منبع انبساط - خرید و لیست قیمت منبع انبساط باز و بسته

منبع انبساط

منبع انبساط - خرید و لیست قیمت منبع انبساط باز و بسته

۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مشعل دوگانه سوز» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

 

چشم الکتریکی یا فتوسل در داخل محفظه ای در بدنه مشعل طوری نصب می گردد که بتواند داخل دیگ و شعله را بخوبی ببینید.در ساختمان فتوسل از نیمه هادی ها استفاده شده است.

مانند ژرمانیوم،که بر اثر تابش نور الکترون های مدار خارجی تحریک می شود و خاصیت هدایت پذیریشان زیاد می شود و جریان برق عبور می کند.مطابق شکل زیر یک فتوسل از صفحه کوچک سرامیکی که روی آن ماده ای ( سولفید کادمیم ) بصورت مارپیچ مالیده شده ، تشکیل شده است. که دوسر مارپیچ توسط دو رشته سیم به رله متصل می گردد این مجموعه در داخل یک محفظه شیشه ای قرار دارد.

سولفید کادیوم به نور حساسیت دارد و هنگامی که نور به آن نمی رسد مقاومت الکتریکی آن خیلی بالا می رود ( حدود دو مگا اهم که اهم متر آن را بی نهایت نشان می دهد ) و بر عکس ، زمانی که نور به آن تابش کند مقاومت الکتریکی آن بسیار کاهش می یابد ( حدود 600 اهم ).

بنابراین وقتی مشعل روشن است فتوسل نور را دریافت کرده و مقاومت مارپیچ کاهش می یابد و در نتیجه جریان القایی ضعیفی در مدار رله برقرار می شود و وقتی مشعل خاموش می شود و برقی به فتوسل نمی رسد مقاومت الکتریکی مارپیچ فوق العاده بالا بوده و جریانی به پایه 2 رله نمی رسد و اصطلاحا رله ری ست می کند.

فتوسل ها پس از یک زمان مشخص بعد از رویت جرقه شروع بکار می کنند و در کنترل مشعل گازی قرار می گیرند. این چشم ها در زمانی کمتر از 0.08 ثانیه بعد از خاموش شدن مشعل ، مشعل را از کار می اندازند.

 

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : آشنایی با فتوسل مشعل گازی

  • bamin tahvie
  • ۰
  • ۰

 

عیب 6 : صدای مکانیکی مشعل زیاد است.

علت:

  1. صدای فن هوا.
  2. درجه تنظیم هوا شل است.
  3. نصب مشعل به دیگ صحیح نصب نشده.
  4. فرسودگی چرخنده های پمپ گازوئیل.
  5. مسیر مکش پمپ گازوئیل مسدود است.
  6. گازوئیل هوا دارد.
  7. کوپلینگ فن هوا با پمپ سوخت معیوب است.
  8. عدم نصب صحیح الکتروموتورها.
  9. بلبیرینگ موتور فن هوا یا پمپ سوخت مشکل دارد.
  10. پمپ و الکتروموتور پمپ در یک راستا قرار ندارند.
  11. ترانس جرقه معیوب است و صدا می کند.
  12. مسیر گازوئیل مسدود است.
  13. شیر مغناطیسی کاملا بسته نمی شوند.
  14. نوع یا کیفیت سوخت مناسب نیست.
  15. هوای لازم جهت احتراق وجود ندارد.
  16. مخلوط هو و گازوییل مناسب نیست.
  17. نازل کثیف یا معیوب است.

 

عیب 7 : فشار گازوئیل کم است

علت:

  1. اندازه نازل مشعل بیش از ظرفیت پمپ است.
  2. به علت خلا زیاد پمپ گازوئیل بخار می شود.
  3. نازل کاملا فرسوده است.
  4. چرخنده های پمپ فرسوده اند.
  5. مسیر مکش مسدود است.
  6. فیلتر گازوییل کثیف است.
  7. فیلتر پمپ کثیف است.
  8. الکتروموتور پمپ سوخت دور کافی ندارد.
  9. نشت زیاد از کاسه نمد شفت پمپ.

 

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازوئیلی

  • bamin tahvie
  • ۰
  • ۰

 

همانطور که می دانید مشعل یکی از مهمترین و پرکاربردترین بخش موتورخانه مرکزی می باشد. اگر مشعل ها دچار نقص فنی شوند بر روی عملکرد سایر تجهیزات اثر خواهند داشت و تجهیزات دیگر نیز دچار مشکل و نقص فنی می شوند. در این مقاله چندین علت را در فرایند عیب یابی مشعل گازوئیلی مورد بررسی قرار داده ایم.

 

عیب 1 : مصرف گازوئیل زیاد است.

علت:

  1. درصد هوای اضافی زیاد و میزان CO2 پایین است.
  2. هوا چرخش لازم برای مخلوط شدن با گازوئیل را ندارد.
  3. نازل مشعل بزرگ و یا خیلی کوچک است
  4. دوره کارکرد مشعل خیلی کوتاه است.
  5. لوله کشی گازوئیل نشتی دارد.
  6. فشار گازوئیل کم است.
  7. درب های جلو و عقب دیگ آب بندی نیستند و گرما به هدر می رود.
  8. محفظه احتراق و لوله ها در قسمت تماس آب، رسوب گرفته است.
  9. لوله های داخل دیگ دوده گرفته است
  10. سیستم هوا گرفته است
  11. تلفات حرارتی ساختمان زیاد است.
  12. گازوئیل از منبع گازوئیل یا مسیر لوله کشی نشت می کند.
  13. ترموستات یا آگوستات روی درجه حرارت زیاد قرار گرفته است.
  14. دیگ یا کوره یا میزان مصرف متناسب نیست.

 

عیب 2 : صدای احتراق زیاد است

علت:

  1. اندازه نازل مشعل خیلی بزرگ است.
  2. فشار گازوئیل خیلی کم یا خیلی زیاد است.
  3. هوا و گازوئیل خوب مخلوط نشده اند.
  4. هوا چرخش لازم را ندارد
  5. فشار استاتیک در شعله پوش کم است.
  6. دوره کارکرد مشعل کوتاه است.
  7. نازل مشعل مسدود است.
  8. نازل مشعل خیلی جلو قرار گرفته است.
  9. زاویه نازل صحیح نیست.

 

مشاهده ادامه مقاله و لیست قیمت مشعل در لینک روبرو :  عیب یابی مشعل گازوئیلی

  • bamin tahvie
  • ۰
  • ۰

 

با اتصال ترموستات و برقراری جریان برق به مشعل، مشعل روشن نمیشود و کنترل در حال ریست می باشد:

 

  1. در این حالت و بروز شن مشکل کلید هوا پرشر سوئیچ را باید بررسی نمود تا از سالم بودن و عدم اتصال آن مطلع شد در صورت اتصال کلید هوا ابتدا باید فشار کلید بازدید شود و پس از آن که رفع مشکل نشد قدم بعدی تعویض کلید خواهد بود که قدم نهایی است.
  2. دلیل دیگر به وجود آمدن این مشکل میتواند وصل شدن الکترود یون به بدنه باشد.
  3. که می‌توان اتصال مدار یونانی یونیزاسیون به زمین را به وسیله اهم متر چک کرد و در صورت اتصالی نسبت به رفع آن اقدام شود.

 

با اتصالی ترموستات برقراری جریان به مشعل موتور روشن میشود و بعد از حدود ۳۰ تا ۴۵ ثانیه موتور خاموش می شود و کنترل اعلام ریست می کند در این مدت ترانس جرقه و شیر برقی روشن نمی شود:

 

  1. در صورت بروز این مشکل امکان دارد کلید هوا قطع باشد که طبیعتاً باید مدارک حدود هوا را چک و بررسی نمود و در صورت قطعی یا عدم اتصال نسبت به رفع ایراد اقدام نمود.
  2. مشکل دیگری که امکان دارد به وجود آید این است که احتمال دارد درجه تنظیم فشار هوای کلید هوا روی فشار بالاتر از حد مناسب تنظیم شده و دمپر هوای مشعل بسته است و به راحتی می‌توان با بررسی و تنظیم درجه هوای کلید هوا رفع نقص نمود.

 

پس از اتصال برق موتور روشن می شود و بعد از گذراندن مراحل تخلیه شعله مشعل روشن شده و بعد از دو و سه ثانیه مجدداً خاموش شده و کنترل اعلام ریست می کند:

 

  1. با توجه به امکان خطای انسانی می توان این احتمال را داد که ترتیب فاز و نول در اتصالات پای کنترل اشتباه شده است ،در نتیجه از اتصال صحیح فاز و نول باید اطمینان حاصل کنید.
  2. احتمال اینکه میله یونیزاسیون به بدنه مشعل اتصال داشته باشد وجود دارد پس مدار اتصال میله یونیزاسیون به پایه کنترل مجدداً باید بررسی گردد.
  3. گاهی امکان دارد بدنه مشعل اتصال زمین )ارت(نشده است که این امر هم با اتصال به زمین و عمل‌کردن بدن مشعل رفع عیب خواهد شد.

 

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی

  • bamin tahvie
  • ۰
  • ۰

 

مشعل گازی کوره با سوزاندن گاز طبیعی گرما ایجاد می کنند. این گاز معمولاً متان با سایر گازهای پایه کربن ترکیب می شود.

نادان
روند کار با جرقه زن شروع می شود. منبع اشتعال برای کوره های قدیمی یک نور آزمایشی است ، کوره های جدیدتر از یک استارت الکترونیکی استفاده می کنند.

با یک چراغ خلبان ، تنظیم کننده مقدار کمی گاز برای ادامه شعله تأمین می کند تا بتواند هنگام روشن شدن مشعل کوره ، گاز را روشن کند.

در شروع برق از عنصری مشابه رشته رشته لامپ برای اشتعال مشعل گازی کوره استفاده می شود. هنگامی که ترموستات به مشعل بخاری می گوید که مشتعل شود ، جریان الکتریکی بر روی رشته جریان می یابد و دمای ایجاد شده باعث شعله ور شدن گاز می شود.

اتاق احتراق


جرقه زن گازی را که در محفظه احتراق است روشن می کند. این منطقه از کوره ای است که سوخت و هوا در مشعل مخلوط می شوند. تمام احتراق ها به اکسیژن نیاز دارند. کوره شما دارای یک سیستم هواکش است تا بتواند هوا را "استنشاق" کند و یک احتراق تمیز و کارآمد ایجاد کند.

این سیستم دریچه همچنین محلی است که کوره شما محصولات جانبی احتراق را "بازدم" می کند. این یک منطقه کلیدی است که برای مدیریت کیفیت هوای داخلی و اطمینان از احتراق مناسب و کامل درون کوره مشعل گازی شما به تمیزکاری و نگهداری منظم نیاز دارد.

 

مبدل حرارتی مشعل گازی


مبدل حرارتی مشعل گازی کوره بالای محفظه احتراق است. گرمای حاصل از احتراق به مبدل افزایش یافته و هوای سرد داخل را گرم می کند. هنگامی که هوا به میزان مطلوب گرم می شود ، موتور روشن می شود و هوا را از طریق مجاری به داخل خانه شما می ریزد. این هوا سپس به اطراف دمیده می شود و به کوره برمی گردد تا چرخه را دوباره شروع کند تا زمانی که دما با ترموستات شما مطابقت داشته باشد.

چند مشکل معمول وجود دارد که با یک کوره گاز همراه است ، بعضی ساده ، بعضی جدی تر. آنها می توانند به راحتی یک چراغ خلبان باشند که برای دوچرخه سواری کوتاه ، سر و صدا و عدم دمیدن هوای گرم نیاز به نور مجدد دارد. اگر با مشکلی در کوره خود روبرو هستید و می توانیم مشکل را برای شما تشخیص دهیم ، امروز با شماره 02188306500 با ما تماس بگیرید یا درخواست خدمات آنلاین کنید.

 

مشاهده لیست قیمت انواع مشعل در لینک روبرو : مشعل

  • bamin tahvie